2025年7月mvp销量
1、年7月国内MPV销量排行榜已公布，综合最新数据整理如下：整体市场表现当月MPV终端销量达09万辆，共有5款车型销量突破5000辆 ，新能源车型渗透率持续提升。销量排名前列车型 岚图梦想家：成功登顶销量冠军 ，成为当月最畅销MPV 。腾势D9：紧随其后位列亚军，新能源车型表现强势 。别克GL8新能源版：保持对燃油版的销量优势 ，稳居前列。
2、在2025年7月第二周的销量数据中 ，岚图梦想家表现出色，以约0.17万辆的销量自上市以来首次夺得MPV市场销量冠军 。排名情况：岚图梦想家超越了腾势D赛那 、别克GL8等传统强手 ，成为销量榜首 。魏牌高山也表现出强劲的增长势头 ，以约0.13万辆的销量夺得第三名。
3 、年上半年MPV销量排行榜存在不同说法，而2025年7月MPV销量冠军为丰田赛那 。2025年上半年情况：一种说法是腾势D9以半年卖出超过2万辆的成绩夺冠 ，别克GL8则以1万多辆的成绩排在第五名 。另一种说法是别克GL8以销量54254辆夺冠 ，腾势D9排在第二位，销量为51571辆。
4、大众威然排名第十二 ，销量不足千台大众威然在2025年1-7月的销量排名中位列第12 ，月销量不足千台，表现更为惨淡 。作为一款中大型MPV，威然在品牌影响力和产品品质上具有一定竞争力 ，但受制于燃油MPV市场的整体萎缩 ，其销量未能达到预期水平 。
1-8月汽车销量排名公布
1 、年1 - 8月部分汽车品牌销量累计排名预计如下： 比亚迪； 吉利汽车； 一汽 - 大众； 零跑汽车； 奕派科技（东风）。各品牌具体情况如下：比亚迪：1 - 7月累计销量1847万辆，8月单月336万辆 ，1 - 8月预计超225万辆 ，稳居行业第一 。
2 、比亚迪：新能源汽车销量336万辆，同比基本持平 ，1 - 8月累计284万辆 ，同比增长23% 。上汽集团：总销量334万辆，同比增长404% ，新能源198万辆 ，同比增长489%。吉利汽车：总销量202万辆，同比增长38% ，其中新能源173万辆 ，同比增长95%。
3、年1-8月汽车销量排名已公布，比亚迪 、一汽大众 、长安汽车等品牌领跑市场 。整体市场表现 比亚迪以绝对优势稳居榜首，新能源车型贡献超80%销量 。 一汽大众紧随其后 ，燃油车仍是主力 ，但电动化转型加速。 长安汽车凭借CS系列SUV和新能源车型冲进前三 。
4、品牌销量TOP3 比亚迪：以超170万辆销量稳居第一，宋PLUS 、海豚等车型贡献主力 。 一汽大众：传统燃油车优势明显 ，速腾 、宝来等车型表现稳定。 长安汽车：CS75系列、UNI-V等车型拉动增长 ，新能源转型加速 。新能源细分表现 纯电车型：特斯拉Model Y 、五菱宏光MINIEV等占据前列 。
5 、年1-8月燃油轿车销量前十（中国市场）日产轩逸以10万辆位居榜首，大众朗逸（14万辆）、速腾（16万辆）紧随其后。帕萨特、迈腾 、丰田凯美瑞均超11万辆 ，并列第四梯队 。吉利星瑞以9万辆成为国产燃油轿车冠军 ，长安逸动（7万辆） 、红旗H5（5万辆）分列第七位 。
6、广汽埃安8月销量50万辆，同比增长67% ，高端化与智能化产品持续突破。鸿蒙智行8月交付新车46万辆 ，依托华为技术生态，在智能驾驶领域占据优势 。车型销量排行吉利星愿以46057辆的月销量登顶 ，成为最畅销新能源车型 。特斯拉Model Y月销量39413辆 ，尽管面临本土品牌竞争，仍保持高端市场领先地位。
7月燃油轿车销量冠军揭秘
1 、销量数据与排名根据第三方机构公布的2025年7月燃油轿车终端销量数据，轩逸以21132辆的销量夺得当月燃油轿车销量冠军。该数据统计周期为6月30日至7月27日 ，覆盖了当月大部分销售时段 。同时 ，中国汽车工业协会发布的7月燃油车型销量榜单中，轩逸以26337辆的销量位居燃油车型总榜第一 。
2 、月份燃油车销量冠军是日产轩逸。7月 ，日产轩逸销量达21132辆 ，登上燃油车销量榜首，同时在全车型销量榜中 ，它也是排名最高的纯燃油车 ，位居第五名 。作为合资家轿的典型代表，日产轩逸采用了终端大幅优惠和渠道下沉的策略 。
3、年7月燃油车销量第一的车型是日产轩逸。根据2025年7月新车上险量统计（统计周期为6月30日至7月27日） ，日产轩逸终端销量为21132辆 ，成功夺得当月燃油车销量冠军 。在燃油轿车领域，轩逸以21132辆的销量反超大众朗逸（20754辆） ，重新夺回燃油轿车销量榜首位置 ，两者销量差距仅378辆，竞争十分激烈 。
新能源汽车7月销量排行
1 、年7月新能源车销量排行（零售数据）前三名为比亚迪 、吉利汽车、长安汽车。以下是具体销量信息：比亚迪以274，664辆的销量蝉联榜首 ，不过同比下降19% ，环比下降20%，尽管数据有所下滑 ，但其龙头地位依然稳固 。
2 、年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪 、吉利汽车、长安汽车 、特斯拉中国 、上汽通用五菱、奇瑞汽车、零跑汽车 、赛力斯汽车 、小鹏汽车、小米汽车 。
3 、年 7 月部分新能源品牌和车型销量排行信息如下：品牌销量排行比亚迪：销量 344296 辆 ，含方程豹 、腾势、仰望等子品牌，本年累计销量 249 万辆 ，同比增加 235%。吉利汽车：总销量达 277 万辆 ，银河品牌销量 5 万辆，同比增长 237% ，纯电动汽车销量 9 万辆 ，同比增长 192% 。
4 、整体市场方面，2025年7月新能源乘用车批发销量118万辆 ，同比增长25% ，环比下降4%；1 - 7月累计763万辆，同比增长35% 。
7月新势力销量榜出炉:小米进前十,小鹏彻底掉队了
随着8月的来临，众多新势力车企都积极展示其销量成果 ，此前部分品牌对于公布每周销量数据持有保留意见 ，但月度销量的公布是行业惯例。根据各家车企公布的最新数据，2024年7月的“造车新势力”品牌汽车销量排行榜正式出炉。接下来 ，我们将深入分析各品牌的具体表现 。
年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪 、吉利汽车、长安汽车 、特斯拉中国 、上汽通用五菱、奇瑞汽车 、零跑汽车 、赛力斯汽车、小鹏汽车、小米汽车 。
年7月新能源新势力汽车厂商批发销量排名（7月1日至7月31日）为：零跑汽车以50 ，129辆位列第七，赛力斯汽车（含问界）以41 ，676辆排在第八 ，小鹏汽车以36，717辆位居第九 ，理想汽车以30 ，731辆位列第十二，小米汽车以30 ，000辆（预估）排在第十三 ，蔚来汽车以21，017辆排名第十五。
小鹏销量增长靠新款M03 Max和G7，但品牌定位模糊；理想以30731辆跌出前三 ，销量下降部分因为i8即将发布导致观望 ，现有车型销量自然回落；小米首款SUV YU7上市后订单爆满，但交付周期长达15个月 ，产能不足是最大瓶颈 。
年7月部分新势力汽车销量情况如下：零跑汽车：单月交付首次突破5万辆大关 ，达到50129辆，同比激增1290% ，1 - 7月累计近22万辆 、增长近150% 。小鹏汽车：7月交付36717辆 ，同比飙升2245%，全新车型MONA M03首月即斩获超15000辆订单 ，1 - 7月累计交付量为233906辆 ，同比增长270%。
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