雪铁龙赛纳现状
1、雪铁龙赛纳目前仍保持着一定的市场竞争力，是雪铁龙品牌的一款重要车型。以下是关于雪铁龙赛纳现状的详细解市场定位与概述：雪铁龙赛纳作为一款中型轿车 ，在市场上具有一定的竞争力 。它凭借其独特的法式设计风格和优良的驾驶体验 ，吸引了一部分消费者的关注 。车辆性能与特点：雪铁龙赛纳在性能上拥有不错的表现，尤其在舒适性和操控性方面。
2 、雪铁龙赛纳现状 市场定位与概述 雪铁龙赛纳作为雪铁龙品牌的一款重要车型 ，目前在市场上仍保持着一定的竞争力 。作为一款中型轿车 ，雪铁龙赛纳凭借其独特的法式设计风格和优良的驾驶体验，吸引了一部分消费者的关注 。车辆性能与特点 雪铁龙赛纳在性能上拥有不错的表现 ，尤其在舒适性和操控性方面。
3 、雪铁龙赛纳现状为已经停产 ，但在部分市场仍有活跃表现 。以下是关于雪铁龙赛纳现状的详细解停产情况：在法国，雪铁龙赛纳的生产已于2004年停止 ，并被C4取代 。在中国 ，雪铁龙赛纳的生产延续至2006年。
4、作为306平台的末期车型，赛纳在舒适性和电子化方面有所改进 ，但配置处于传统与现代之间的过渡状态 。法国90年代的紧凑车型 ，如30Clio和Saxo，以其鲜明个性和独特的驾驶风格在全球范围内树立了法式钢炮的标志 。然而，随着新一代车型追求舒适性和普遍化 ，这些特点逐渐消失。
东风雪铁龙赛钠为什么停产
的 ，但在此期间该车由于定价过高以及神龙营销策略等多方面的原因导致该车销量惨淡，为了给自家 东风标致206 让路该车于2006年1月正式停止生产 。
而塞纳和毕加索的外观设计不符合大多数国人的审美观 ，原汁原味的引进了法国原厂的设计 ，造成销量过低，最终停产 。希望能帮到您 ，祝您用车愉快。
产地：作为东风雪铁龙的合资产品 ，雪铁龙塞纳是在国内生产的，并非进口车型。车型定位：它是一款紧凑型两厢汽车 ，具有一定的市场影响力 。停产情况：雪铁龙塞纳已在2005年停产 ，虽然无法购买新车，但其在汽车爱好者中仍有一定的地位 。
内饰和实用性：虽然内饰的做工和材料方面有些许不足 ，如塑料件和部分桃木装饰的质感 ，但整体实用性不受影响。对于追求精致体验的消费者来说，这可能是一个需要考虑的点 。停产情况：需要注意的是，东风雪铁龙塞纳已停产 ，但它曾经的辉煌和独特魅力仍然被许多车迷所怀念 。
该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用类似多连杆式独立悬架的梯形导向摆臂式结构，但更为复杂。独立悬架能够提高车轮的地面接触性能 ，从而提高车辆的操控性和舒适性 。值得一提的是 ，由于塞纳已于2005年停产，目前已经买不到新车 。希望以上内容能够为您深入了解雪铁龙塞纳提供帮助。
雪铁龙赛纳,为何只能是传说?
了解汽车行业的想必都知道 ，雪铁龙算是最早进入我们国内的一批汽车厂商 ，以ZX为原型车打造的富康作为最早的“老三样”在90年代的中国可谓是家喻户晓，随着赛纳在WRC大杀四方 ，雪铁龙也趁热打铁 ，想借其在赛场上的优异表现提升雪铁龙的品牌影响力，同时在民用车市场上分一杯羹 。于是计划着将手中最炙手可热的赛纳引进国内市场 。
受此限制 ，赛纳WRC在性能指标上并不比其他竞争者 ，比如斯巴鲁翼豹和福特福克斯更突出。其连续胜利的原因一直受到热议，天才勒布的贡献显然是必要的，他的实力和成就受到公认 ，在拉力赛领域的地位如同舒马赫在F1 。 雪铁龙在赛车设计方面的经验也无疑是其胜利法门之一 。
雪铁龙赛纳以其卓越性能 、合理价格和出色的油耗 ，赢得了人们的认可。在第一次世界大战中，雪铁龙甚至展现出创新精神 ，主动组建工厂生产炮弹 ，这种精神也体现在了赛纳的制造过程中。赛纳车型名称赛纳源自拉丁语，象征胜利 ，体现了雪铁龙对赛车运动的热爱与追求 。
作为东风雪铁龙的代表性作品 ，雪铁龙赛纳延续了品牌一贯的现代潮流和个性特质 。其外观设计匠心独运，独特的前伸式发动机罩与有力的后尾线条 ，共同塑造出轻盈而炫酷的车身造型 ，一眼便能辨识其独特身份。搭载的EW10发动机，不仅动力强劲 ，还兼顾了经济节能的特性 ，彰显了其性能优势 。
丰富的车型选择：在万元左右的预算下，雪铁龙提供了多款经典车型供消费者选择，如C富康 、爱丽舍、赛纳 、世嘉 、凯旋以及毕加索等 。这些车型各具特色 ，满足了不同消费者的需求。
它们终究还是败给了时代!聊聊那些已停产的经典车型
1、路过我们生命的每个人 ，都参与了我们，并最终构成了我们本身 。 ----《皮囊》 1如果皮囊朽坏 ，我们还剩下什么？ 好吧 ，你告诉我，还有灵魂 。
2 、小说经典语录摘抄汇总如下 故事的开头总是这样 ，适逢其会 ，猝不及防。故事的结局总是这样，花开两朵 ，天各一方 。——张嘉佳《从你的全世界路过》我希望有个如你一般的人 。如这山间清晨一般明亮清爽的人 ，如奔赴古城道路上阳光一般的人，温暖而不炙热 ，覆盖我所有肌肤。
3 、“就是因为有这些人认同我……所以我才能够……无论是有妖狐在我的体内 ，或是被村子里的人们以冷漠的眼光看待，我都不觉得难过了……因为我……已经不是孤单一人了！” 宁次：……你为什么这么想违抗自己的命运呢？ 鸣人：因为别人…说我吊车尾啊！ 我一直都是有话直说 。
赛纳和毕加索那个好?
不一样，毕加索属于家庭用mpv类 ，塞纳属于一般轿车 。毕加索改款现在叫新毕加索 ，售价在12-16万间，因为属于mpv所以乘坐舒适空间大 ，后排地板是平的乘坐舒服 ，而且后排座位三个均为独立座椅，拆下来后面就可以睡觉。（地板是平的）很家庭的一款车。 塞纳性能很好 ，运动性强 ，配置高 。
毕加索：作为万元二手车市场中的一款独特车型，毕加索以其独特的造型和实用的空间布局脱颖而出 。其后排空间装载能力超强 ，每个座椅都能独立放平；前排驾驶舒适度堪比MPV。虽然外观看起来有些“另类 ” ，但毕加索的实用性和趣味性却得到了不少消费者的认可 。
萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框 ，流畅的线条从车头到车尾一气呵成 ，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化 、多用途 、性能广泛的汽车 ，同时还兼备四门轿车的优良品质 。
而中国人对车辆的第一感觉不是车辆的性能如何 ，绝大多数都是外观控，追求的首先是高大全 ，外形大气 ，配置丰富。而塞纳和毕加索的外观设计不符合大多数国人的审美观，原汁原味的引进了法国原厂的设计 ，造成销量过低 ，最终停产 。希望能帮到您，祝您用车愉快 。
同样是换车灯之前 ，广州的广物汽贸停车场跟另外一个毕加索合影 ，白色真是好看！新旧大灯，大有不同。米色+棕色内饰十分合我心意 ，很好看 ，再加上绿色的内饰灯光，老车的韵味扑面而来 。气囊灯常亮，等有机会再去消了 。简单的旋钮+按键式空调面板比起现在不少新车的触摸屏可要好用多了。
不过 ，赛纳-毕加索至今仍活跃在西欧各国的市场上 ，在中国同样呈销量上升趋势 。赛纳是雪铁龙最后的一辆“老法国车 ”，拥有上乘的驾驶品质和一些现在少见的有趣的驾驶特性 ，但在激烈驾驶时要小心突如其来的转向过度 。
东风雪铁龙毕加索车型优缺点及市场表现如何?
高效性能：该车型排量范围广泛 ，理论油耗较低，表现出色 ，符合现代消费者对节能环保的需求。 全面功能：毕加索集多功能于一体 ，为车主带来“方便、舒适、温馨”的全方位体验。它巧妙地利用了小型空间，满足了消费者对模块化 、多用途和宽泛使用场景的追求 。
东风雪铁龙毕加索车型的优缺点及市场表现如下：优点： 动力强劲：毕加索拥有15871997cc的排量 ，提供强大的动力输出 。 经济节能：理论油耗仅为8L/100km ，表现出色的经济性。 独特设计：车身线条流畅，设计现代且动感 ，融合了四门车的实用与单室车的灵活性 。
实用性突出：大C4毕加索在实用性方面表现出色 ，无论是家庭出行还是商务用途，都能提供充足的舒适性和便利性 。空间宽敞：内部空间设计合理，宽敞舒适 ，满足多种出行需求。外观与设计：未来感与法式情调：大C4毕加索展现了与C4相同的未来感和典型的法式情调 ，与萨拉毕加索的传统与保守风格截然不同 。
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