荣威这款新车NEDC续航620km,今天先来看看它的三电系统
1 、ER6通过BMS电池管理系统实时监测热失控情况，当监测到热失控有可能发生时 ，全速运转电池水泵 ，配合导热材料，能够迅速将热失控电芯附近局部过多的热量转移到电池包其他位置 ，并提供相当于4个额外电芯的热容 ，大幅度降低热失控情况发生的概率。此外配合平衡阀和防爆阀，将因为电池问题而导致的危险下降到尽可能的低水平 。
2 、动力方面 ，荣威R ER6搭载的驱动电机 ，其最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m 。该车搭载了采用大模组电池方案的523电芯 ，能量密度高达 180 Wh/kg。续航里程对于一台纯电车型来说 ，是关乎这台车是否成功的一大重要因素，荣威R ER6的NEDC续航高达620km，和竞品车型相比还是有明显优势的 。
3、动力方面 ，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机 ，其最大功率为184马力 。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12kWh/100km ，NEDC续航里程达到620km。（文/汽车之家 李娜）纯电动车三电系统是核心 ，荣威R ER6在纯电技术方面下了苦功夫 。
4 、我们从参数来看，两车的定位实际上是非常接近的 ，而最大的不同就在于续航 ，埃安S即便是高配车型，电池容量也只是58kWh ，NEDC续航里程510km 。而荣威R ER6全系配备69kWh的电池组 ，NEDC续航达到了620km，这也是它面对竞争对手时最大的底气。
5 、荣威R ER6是R品牌正式发布后首款上市的A级纯电轿车 ，主打真实超长续航的核心卖点 ，全系NEDC续航里程都为620km，从这点来看ER6一上市就带来了满满的诚意 。但在工信部最新的申报目录中，荣威R ER6的产品名称为“换电式纯电动轿车” ，这意味着荣威R ER6将跟蔚来一样支持换电功能 。
荣威er6用的什么电池
荣威ER6使用的是由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司提供的三元锂离子电池 ，搭载NCM523电芯。电池供应商荣威ER6的动力电池包由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司提供。
荣威 ER6 使用的是三元锂电池 。 这种电池具有较高的能量密度，能够在有限的空间内存储更多电量 ，从而为车辆提供较长的续航里程 。荣威 ER6 搭载的三元锂电池使得车辆在续航表现上较为出色 ，满足日常通勤以及一定距离的长途出行需求。
荣威 ER6 使用的是三元锂电池 。 这种电池具有较高的能量密度，能够在有限的空间内存储更多电量 ，从而为车辆提供相对较长的续航里程 。比如荣威 ER6 在配备三元锂电池后 ，续航表现较为出色，能满足日常通勤以及一些中短途出行需求。 三元锂电池的充放电效率也比较可观 。
荣威 ER6 使用的是三元锂电池 。 这种电池具有较高的能量密度 ，能够为车辆提供较好的续航表现。荣威 ER6 在搭载三元锂电池后 ，续航里程在同级别车型中具有一定优势 。 三元锂电池的充放电效率相对较高，可以在较短时间内完成充电过程 ，减少用户等待时间 。
超长续航打破里程焦虑荣威R ER6搭载宁德时代三元锂离子电池组 ，NEDC续航里程达620公里，这一数据在同级纯电轿车中处于领先地位。结合其15分钟充电200公里的快充能力，用户可高效完成补能 ，显著减少长途出行中的充电等待时间 。
2020年第8批推荐目录:荣威ER6将破上汽窘境?
综上所述 ，2020年第8批推荐目录中的荣威ER6以其出色的技术参数、长续航里程以及上汽集团的技术实力和创新精神，有望为上汽集团在新能源汽车领域打破窘境 ，赢得更多的市场份额和消费者的认可 。
荣威ER6作为荣威高端纯电ER系列首款车型 ，此前已亮相605km续航版本。此次第8批推荐目录中，荣威ER6的另外两款520km和620km续航版本也正式登场。其轴距达到2715mm ，系统能量密度为180.1Wh/kg ，使用NCM523电芯，账面参数优秀 。
荣威ER6两款车型入选 作为荣威高端纯电ER系列首款车型 ，荣威ER6绝对算得上诚意满满 ，“轴距2715mm+系统能量密度180.1Wh/kg+NCM523电芯+NEDC续航620km ”，这几个点的组合足以让这款车型成为今年最受关注的车型之一 。
荣威R ER6作为上汽荣威全新R标首款纯电动轿车 ，共推出了3款车型 ，综合补贴后售价为128-08万元。针对“哪款配置值得买 ”的问题，以下是对各车型配置的详细分析：智行版（入门版）：价格：128万元 配置特点：作为入门版车型，智行版已经具备了满足日常使用的基本配置 。
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