别小看车底的一滩水
车底出现的一滩水可能并非正常现象，需要关注 。车辆在不熄火的情况下停车后 ，车底出现一滩水 ，在多数情况下这是正常现象，因为这些水可能是空调冷凝水或者汽油燃烧产生的水通过排气管排出 。然而，这并不意味着我们可以完全忽视这一现象。很多时候 ，车底下的这滩“水 ”可能并非真正的水 ，而是车辆存在安全隐患的表现。
发现停车后车底有一滩水是否需要担心，主要取决于水的来源和性质 。以下是详细分析及应对建议：正常情况下的排水空调系统冷凝水夏季使用空调时 ，蒸发器产生的冷凝水会通过底盘排水孔排出 ，通常为清水且无气味 。这是正常现象，无需处理。
判断车底漏液性质的方法： 闻气味：如果是水 ，通常没有刺激性气味；而如果是机油 ，会有较浓的刺鼻味道 。 观察颜色：冷却液多为蓝色或红色，机油则呈现棕色或深褐色 。 检查粘稠度：冷却液和水相似 ，流动性好；机油则较为粘稠 ，流动性差。
首先，可能是空调排水 。车辆空调在运行过程中会产生冷凝水 ，通过排水管道排出车外 ，一般会在车底看到一滩水，这属于正常现象，无需担心 。其次 ，若是在潮湿环境或刚洗完车后 ，车底有少量水迹，可能是底盘上残留的水分。另外 ，如果发现车底有不明来源的大量积水 ，那就需要仔细检查了 。
汽车空调排水口的作用是在空调使用过程中，蒸发箱在热交换过程中不断吸收周围空气中的水分并冷凝成水 ，然后通过排水口排出 。这就是为什么在空调运行一段时间后 ，车底会出现一滩水迹的原因。要解决这个问题，需要找到空调排水口并清理堵塞物 。
气门油封烧机油怎么判断,更换气门油封算大修吗
1 、气门油封导致的烧机油现象可通过观察气门处沉积物 、排气管冒蓝烟的时机以及发动机动力表现进行判断；更换气门油封是否属于大修需根据操作方式确定 ，未完全解体发动机的拆缸更换不属于大修 ，拆除气缸盖的更换则属于大修 。
2、气门油封导致的烧机油现象可通过观察气门积碳、排气管冒蓝烟的时机及发动机动力表现综合判断；更换气门油封是否算大修需根据操作方式区分，未完全解体发动机则不属于大修 ，拆除气缸盖则属于大修。
3 、如果需要将发动机气缸盖拆除 ，再进行气门油封的更换，那么这种操作通常被视为大修。因为拆除气缸盖意味着发动机的主要部件之一被拆解，这通常涉及到更多的维修步骤和更高的维修成本 。综上所述 ，判断气门油封是否烧机油可以通过观察气门上方物质 、进行加油门和松油门测试以及观察发动机表现等方法 。
4、气门油封烧机油的判断方法主要有两种：直观识别法和操控油门辨别法。更换气门油封通常不算大修 ，但如果涉及拆解气缸盖等深层次解体则属于大修范围 。直观识别法： 观察气门附近：对于缸内直喷技术的自吸发动机，拆卸进气歧管后 ，若发现气门附近有堆积的黑色胶状物质 ，这通常是气门油封泄漏的证据 。
5 、发动机大修是要将发动机进行解体如果是采用拆缸技术更换的气门油封而没有完全解体那么就不属于大修。如果是将发动机气缸盖也拆除再进行气门油封的更换那么算是大修 。
涉及C级 、E级 、GLC等,因发动机漏油,奔驰召回超66万辆车
1、这不，由于“发动机漏油 ” ，奔驰最近又进行了召回 ，涉及车辆668954辆 。具体涉及到车型，更是包括了进口奔驰 、北京奔驰以及福建奔驰旗下的C级 、SLC级、E级 、GLC 、GLK、V级等等车型。
2、从召回名单中可以发现 ，北京奔驰此次召回的数量最多 ，具体召回数量分别为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司共计35900辆 、北京奔驰汽车有限公司共计620369辆 、福建奔驰汽车有限公司共计12685辆 。而涉及车型包括C级、E级 、GLC SUV等多个畅销车型，生产日期集中在2013年2月-2017年6月期间 。
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