九代半雅阁是哪一年
九代半雅阁的生产年份为2016年至2017年 ，是本田雅阁第九代车型的中期改款版本。车型定位与改款背景 九代雅阁的原始版本于2013年发布 ，基于第九代平台（底盘代号CR2/CR3）开发，主打运动化设计与燃油经济性 。
九代半雅阁是2016年上市的 ，所以九代半雅阁是2016款 。2016款之后是2018款 ，2018款是第十代本田雅阁。九代半雅阁用过两款发动机，一款是0升自然吸气发动机 ，一款是4升自然吸气发动机 。雅阁的0升自然吸气发动机最大扭矩155马力 ，190牛·米 。
根据雅阁车型的生产年份，2008年-2010年的是八代雅阁，车龄达到十年；2011-2013的是八代半雅阁 ，车龄6-8年；2014-2015的是九代雅阁 ，车龄4-5年；2015-2016的是九代半雅阁，车龄3-4年。第九代雅阁依然采用八代的动力系统 ，但传动系统换装了CVT变速箱 ，外型也有所变化 。
17年上汽帕萨特御尊版顶配对标现在那款车?
1、款上汽大众帕萨特御尊版当前对标车型主要为大众迈腾同级别车型，以及丰田凯美瑞 、本田雅阁的中高配版本 。以下从产品定位 、核心配置及市场竞争力三方面展开分析：大众迈腾：同平台技术延续商务属性作为帕萨特的“同胞车型” ，迈腾与帕萨特共享MQB平台 ，动力总成（如8T/0T+7速双离合）和车身尺寸高度接近。
2、上汽大众此次亮相的新款帕萨特是中期改款车型，因此整体上的升级变化还是相对明显的 ，比如说外观部分就大有不同。新款帕萨特依旧延续了大众的家族化设计 ，但中网细节有所变化，由此前的三横条改为多横条设计 ，同时中网下沿的镀铬饰条也更加流畅自然 ，整体精致感有所提升 。
本田雅阁最大的质量缺陷是什么,本田雅阁的通病有哪些?
发动机和变速箱结合部的渗油问题备受关注 。这不仅影响了车辆的美观，还可能对机械部件造成损害。此外，一些车主反映左前轮出现“咕噜咕噜 ”的异响 ，听起来像是松散的金属撞击声 ，这种声音不仅令人不悦，还可能预示着潜在的机械故障 。胎噪大也是本田雅阁的一个常见问题 ，高速行驶时胎噪尤为明显 ，影响了驾驶的舒适性 。
异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜 ”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题 ，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声 ，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫 。
本田雅阁NVH性能较差不知道有没有听本田车主反映 ，本田雅阁的隔音效果非常差 ，主要表现值发动机噪音，高速行驶时的风噪 ，正常驾驶时的路噪等 。首先说发动机噪音 ，车主踩油门加速后，发动机转速迅速提升，由于转速提升而导致的轰鸣声 ，可以清晰地传递至驾驶室 ，发动机的穿透感很强悍。
虾说车型:二手本田雅阁怎么选?
1 、除了以上因素外，选择二手雅阁还需要考虑个人喜好和用车需求 。比如 ，如果你喜欢经典且稳重的风格 ，可以选择八代雅阁；如果你追求年轻化和运动化的设计，可以选择九代半或十代雅阁；如果你对环保和节能有要求 ，可以选择十代雅阁的混动版本 。
2 、车身结构：雅阁焊接车身 ，撞成两瓣的例子我就不多说了。2 。外观： 凯美瑞更大气，雅阁外形偏轿跑 ，但是哪款真正的轿跑做的这么大呢？所以外形不伦不类 ，如果做商务车的话最好别选雅阁，因为雅阁前脸太有攻击感 ，不如凯美瑞显得友好 。
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